Από το 2020 έως το 2022, λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας, η διεθνής αγορά εμπορευμάτων συνέχισε να είναι καυτή, οι αεροπορικές μεταφορές είχαν τεράστια κέρδη και ήταν δύσκολο να αποκτήσεις αεροπλάνο και καμπίνα.
Οι αεροπορικές εταιρείες με φορτηγά ευρείας ατράκτου έχουν κερδίσει τα περισσότερα χρήματα στην ιστορία.
Καθώς όλες οι πτυχές επιστρέφουν στο φυσιολογικό, πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η τρέχουσα πίεση οικονομικής ανάπτυξης είναι υψηλή και ότι οι διεθνείς εμπορικές συναλλαγές αντιμετωπίζουν προκλήσεις από διάφορους παράγοντες και ότι σίγουρα θα επηρεαστούν οι διεθνείς αεροπορικές μεταφορές.
Απροσδόκητα, οι φετινές διεθνείς μεταφορές εμπορευμάτων και ταχυδρομείου παρουσίασαν μια τάση ανόδου του όγκου και της τιμής, η οποία ήταν πέρα από τις προσδοκίες των περισσότερων ανθρώπων.
Ιδιαίτερα το διασυνοριακό εμπόριο είναι εξαιρετικά καυτό, οδηγώντας τις καυτές διεθνείς αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων.
Από την τρέχουσα σκοπιά, οι διεθνείς αεροπορικές μεταφορές είναι ακόμα μια καλή διαδρομή. Από την άποψη όλης της πολιτικής αεροπορίας, υπάρχουν συνολικά 13 αεροπορικές εταιρείες εμπορευμάτων και οι εταιρείες των τριών μεγάλων αεροπορικών εταιρειών εξακολουθούν να έχουν το μεγαλύτερο φορτίο ευρείας ατράκτου:
Όμιλος AVIC: Air China Cargo
Όμιλος China Eastern Airlines: China Eastern Airlines Logistics
Κίνα Νότια Αεροπορικές εταιρείες Όμιλος % 3a Κίνα Νότια Αεροπορικές εταιρείες Logistics
Σε σύγκριση με αυτό, το ποσοστό των αεροσκαφών ευρείας ατράκτου της SF Airlines υπό την SF Express, τη μεγαλύτερη εταιρεία αεροπορικών φορτίων στη χώρα μου και ηγέτη στον κλάδο των ιδιωτικών ταχυμεταφορών, εξακολουθεί να μην είναι υψηλή.
Μέχρι στιγμής, η SF Airlines διαθέτει 85 αεροσκάφη αποκλειστικά φορτίου, συμπεριλαμβανομένων:
Σειρά 17 Boeing B737
4 Boeing B747-400ERF
43 Boeing B757-200F
21 Boeing B767-300F
25 αεροσκάφη ευρείας ατράκτου εξακολουθούν να είναι σχετικά παλιά αεροσκάφη B747 και B767.
Η China Eastern Airlines Logistics και η China Southern Airlines Logistics έχουν αντικαταστήσει τους στόλους τους με B777 και η Air China Cargo βασίζεται επίσης κυρίως σε B777.
Η SF Airlines, η οποία έχει πλεονέκτημα στην εσωτερική αεροπορία εμπορευμάτων, θέλει επίσης να αποκτήσει μερίδιο στη διεθνή αγορά.
Από πέρυσι, οι χώρες της Μέσης Ανατολής έχουν αυξήσει τη συνεργασία και τις επενδύσεις τους στη χώρα μου.
Πρόσφατα, η SF Airlines και η Etihad Cargo ίδρυσαν μια κοινή επιχείρηση.
Στις 19 Σεπτεμβρίου, η Etihad Airways και η SF Airlines υπέγραψαν μνημόνιο κατανόησης στο Shenzhen, διευκρινίζοντας επίσημα το σχέδιο για τη δημιουργία μιας κοινής επιχείρησης.
Μέσω αυτού του έργου κοινής επιχείρησης, τα δύο μέρη θα ενσωματώσουν περαιτέρω τα πλεονεκτήματα των πόρων τους, θα εμβαθύνουν τη συνεργασία στον τομέα των αεροπορικών φορτίων και θα δημιουργήσουν πιο ολοκληρωμένες λύσεις εφοδιαστικής για παγκόσμιους πελάτες. Με βάση την ίδρυση της κοινής επιχείρησης, τα δύο μέρη θα επιτύχουν περισσότερες ανακαλύψεις στην ανάπτυξη χωρητικότητας αεροσκαφών, τη βελτιστοποίηση του προγράμματος μεταφοράς, την επέκταση του δικτύου δρομολογίων και την ενοποίηση διεθνών επιχειρήσεων.
Ως μία από τις πλούσιες αεροπορικές εταιρείες στη Μέση Ανατολή, η Etihad Airways διαθέτει ισχυρούς οικονομικούς πόρους.
Μέχρι στιγμής έχει 108 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων 50 αεροσκαφών A380.
Όσον αφορά τα φορτηγά, έχει 5 B777 all-freighters.
Ωστόσο, η Etihad Airways είναι σχετικά αδύναμη στις αερομεταφορές εμπορευμάτων, επομένως η συνεργασία με την SF Airlines είναι επίσης ένας τρόπος για να εισέλθετε γρήγορα στην πίστα αεροπορικών φορτίων.
Αναφέρεται ότι το 2023, η SF Airlines και η Etihad Cargo άρχισαν να συνεργάζονται για τη λειτουργία διεθνών δρομολογίων φορτίου, ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα των δικτύων δρομολογίων των δύο πλευρών μέσω ανταλλαγής διαστήματος, διατροπικών μεταφορών κ.λπ., για την επίτευξη κοινής χρήσης πόρων και συμπληρωματικών πλεονεκτημάτων.
Τον Ιούλιο του 2024, οι δύο πλευρές αύξησαν τη συχνότητα των εμπορευματικών πτήσεων μεταξύ Ezhou και Shenzhen και Abu Dhabi, ΗΑΕ, με εβδομαδιαία εγχώρια εξερχόμενη αερομεταφορά άνω των 600 τόνων, συνεχίζοντας να βοηθούν την οικονομική και εμπορική συνεργασία Κίνας-ΗΑΕ και την -προώθηση βάθους της πρωτοβουλίας «Belt and Road».
Στο μέλλον, τι είδους σπινθήρες μπορούν να δημιουργήσουν αυτοί οι δύο γίγαντες της αεροπορίας; Ας περιμένουμε να δούμε!