Τον Ιανουάριο του 2026, η παγκόσμια ζήτηση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών αυξήθηκε κατά 5,6%-σε ετήσια βάση-, ενώ η ζήτηση επιβατών αυξήθηκε κατά 3,8%. Η διεθνής ζήτηση επιβατών αυξήθηκε κατά 5,9% και η εγχώρια ζήτηση επιβατών αυξήθηκε κατά 0,1%. Η ζήτηση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών αυξήθηκε σε όλες τις περιοχές, αλλά ο ρυθμός ανάπτυξης επιβραδύνθηκε. Συγκεκριμένα, η Ασία-Ειρηνικός αναπτύχθηκε κατά 4,4%, η Ευρώπη κατά 6,3%, η Βόρεια Αμερική κατά 3,4%, η Μέση Ανατολή κατά 7,2%, η Λατινική Αμερική κατά 11,4% και η Αφρική κατά 11,7%. Όσον αφορά τις αεροπορικές μεταφορές, η Ασία-Ειρηνικός αυξήθηκε κατά 7,8%, η Μέση Ανατολή κατά 9,3%, η Αφρική κατά 18,2%, η Ευρώπη κατά 6,9% και η Βόρεια Αμερική μειώθηκε κατά 0,5%. Ο Willie Walsh, Γενικός Διευθυντής της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA), δήλωσε ότι η ζήτηση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών είχε υψηλές επιδόσεις στις αρχές του 2026, αλλά οι περιφερειακές διαφορές ήταν σημαντικές. Η ανάπτυξη στην Αφρική, τη Μέση Ανατολή, την Ασία-Ειρηνικό και την Ευρώπη ξεπέρασε τον παγκόσμιο μέσο όρο, ενώ η Αμερική παρουσίασε συρρίκνωση.
Αύξηση της ζήτησης αεροπορικών εμπορευμάτων: Η παγκόσμια ζήτηση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών αυξήθηκε κατά 5,6%-σε-ετησίως και η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 3,6%.
Η διεθνής αεροπορική μεταφορική ικανότητα αυξήθηκε κατά 5,7%.
Η ζήτηση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών στην περιοχή της Ασίας-του Ειρηνικού αυξήθηκε κατά 7,8%.
Η ζήτηση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών στη Μέση Ανατολή αυξήθηκε κατά 9,3%.
Η ζήτηση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών στην Αφρική αυξήθηκε κατά 18,2%.
Η ζήτηση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη αυξήθηκε κατά 6,9%.
Η ζήτηση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών στη Βόρεια Αμερική μειώθηκε κατά 0,5%.
Ανάλυση και προοπτικές του κλάδου: Ο γενικός διευθυντής της IATA Willie Walsh δήλωσε ότι η ζήτηση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών αναμένεται να παραμείνει ισχυρή στις αρχές του 2026, αλλά με σημαντικές περιφερειακές διαφορές.
Η ανάπτυξη στην Αφρική, τη Μέση Ανατολή, την Ασία-Ειρηνικό και την Ευρώπη ξεπέρασε τον παγκόσμιο μέσο όρο, ενώ η Αμερική παρουσίασε συρρίκνωση.
Η ανθεκτικότητα των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών θα συνεχίσει να δοκιμάζεται τους επόμενους μήνες, μεταξύ άλλων από την αβεβαιότητα που περιβάλλει την εμπορική πολιτική των ΗΠΑ και τον αντίκτυπο των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού.