Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) δημοσίευσε τα τακτικά της δεδομένα παγκόσμιας ζήτησης αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών για τον Ιανουάριο του 2026. Τα δεδομένα δείχνουν ότι η συνολική παγκόσμια ζήτηση αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών, μετρημένη σε τόνους φορτίου-χιλιόμετρα (CTK), αυξήθηκε κατά 5,6% σε ετήσια βάση-{{4}σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2025, με τη διεθνή ζήτηση να αυξάνεται κατά 7%. Η συνολική χωρητικότητα, μετρημένη σε διαθέσιμους τόνους φορτίου-χιλιόμετρα (ACTK), αυξήθηκε κατά 3,6%-σε-ετησίως, με τη διεθνή χωρητικότητα να αυξάνεται κατά 5,7%, υποδηλώνοντας ένα δυνατό ξεκίνημα στην αγορά αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών.
Ο Γενικός Διευθυντής της IATA Willie Walsh δήλωσε: "Η ζήτηση αεροπορικού φορτίου ξεκίνησε δυναμικά το 2026, με ετήσια αύξηση 5,6%-σε-ετησίως τον Ιανουάριο. Σε περιφερειακό επίπεδο, η απόδοση ήταν αρκετά πολωμένη. Η αύξηση του όγκου φορτίου στην Αφρική, τη Μέση Ανατολή, την Ασία-Ειρηνικό και την Ευρώπη ξεπέρασε τον παγκόσμιο μέσο όρο. θα συνεχίσει να δοκιμάζεται τους επόμενους μήνες.
Από την άποψη των δεικτών που σχετίζονται με το περιβάλλον λειτουργίας αεροπορικών φορτίων, η ανάπτυξη του κλάδου έχει πολλαπλές υποστηρίξεις, αλλά αντιμετωπίζει και ορισμένες προκλήσεις. Το παγκόσμιο εμπόριο εμπορευμάτων αυξήθηκε κατά 4,9% σε ετήσια βάση-σε-ετησίως τον Δεκέμβριο του 2025, ενώ οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων μειώθηκαν κατά 6,5% τον Ιανουάριο του 2026. Η παγκόσμια μεταποιητική δραστηριότητα συνέχισε να ανακάμπτει τον Ιανουάριο, με τον Δείκτη Υπευθύνων Προμηθειών (PMI) να ξεπερνά το παλιό 50, φθάνοντας σε μια νέα 5η μονάδα τον περασμένο μήνα. Ο δείκτης νέων παραγγελιών εξαγωγών σκαρφάλωσε στο 49,9, ελαφρώς κάτω από το όριο επέκτασης αλλά στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 10 μηνών, αντανακλώντας μια μικτή αλλά προσεκτικά αισιόδοξη συνολική προοπτική για τη βιομηχανική ανάπτυξη.
Οι επιδόσεις των διαφόρων περιφερειακών αγορών διέφεραν σημαντικά. Οι αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες ήταν το σημαντικότερο σημείο τον Ιανουάριο, με τη ζήτηση ναύλων να αυξάνεται σημαντικά κατά 18,2%-σε-ετησίως, την καλύτερη απόδοση μεταξύ όλων των περιοχών και τη χωρητικότητα να αυξάνεται κατά 6,5%-σε έτος-. Οι αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής πρωτοστάτησαν στην αύξηση της χωρητικότητας, αυξάνοντας κατά 9,9%-σε έτος-και η ζήτηση ναύλων αυξήθηκε επίσης κατά 9,3%-σε έτος-. Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες σημείωσαν ετήσια αύξηση της ζήτησης και της χωρητικότητας ναύλων κατά 6,9% και 4,9% σε ετήσια βάση.
Η αγορά της Αμερικής ήταν αδύναμη, με τις αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής να παρουσιάζουν μείωση 0,5%-σε-ετησίως στη ζήτηση φορτίου και 0,2%-σε-ετησίως μείωση της χωρητικότητας, καθιστώντας την τη μοναδική περιοχή παγκοσμίως που παρατηρείται συρρίκνωση της χωρητικότητας. Οι αεροπορικές εταιρείες της Λατινικής Αμερικής σημείωσαν την πιο αδύναμη απόδοση μεταξύ όλων των περιοχών, με 2,0% μείωση-σε-ετησίως στη ζήτηση φορτίου, ενώ η χωρητικότητά τους αυξήθηκε κατά 2,3%-σε έτος-. Όσον αφορά τις εμπορικές διαδρομές, ο όγκος των αεροπορικών φορτίων στις περισσότερες μεγάλες παγκόσμιες εμπορικές διαδρομές αναμένεται να αυξηθεί τον Ιανουάριο του 2026, με μόνο τη γραμμή της Ασίας{15}}Βόρειας Αμερικής να παρουσιάζει πτώση.
